Vista aérea da Estação Rodoviária em construção no início da década de 1960. À sua frente, vê-se a praça Raposo Tavares, com a fonte luminosa já remodelada, seguida pelas avenidas Brasil e Getúlio Vargas.

De arquitetura modernista, as obras dessa estrutura tiveram início, possivelmente, entre 1958 e 1959, durante a gestão do prefeito Américo Dias Ferraz. Com arcos e traçado imponentes para a época, o projeto, a construção e a incorporação ficaram sob responsabilidade do engenheiro Gelson Elly Gubert, da empresa curitibana Gerson E. Gubert Engenharia Civil. Ele contou com a colaboração e assistência técnica de Luty Vicente Kasprowicz, profissional que havia se mudado para a cidade para ocupar o cargo de engenheiro na prefeitura.

Com dificuldades executivas, a inauguração da Estação Rodoviária de Maringá ocorreu em 14 de novembro de 1962, durante a gestão do prefeito João Paulino Vieira Filho. Poucos dias depois, problemas infraestruturais resultaram em quedas de marquises e entupimento de encanamentos.

Ao longo dos anos, o prédio passou por diversas intervenções. A mais significativa ocorreu em 1983, no início da gestão do prefeito Said Felício Ferreira, quando uma grande cobertura metálica foi instalada no entorno da estação, com o objetivo de melhor acomodar os usuários. Após as benfeitorias, o prédio recebeu o nome de Américo Dias Ferraz, ex-prefeito recém-falecido.

Em meio a polêmicas, essa rodoviária foi demolida em 2010. Desde a década de 1990, no entanto, uma nova estrutura já atendia o transporte de passageiros na Zona Norte da cidade, na avenida Tuiuti, esquina com a avenida Centenário.

Fontes: Acervo da família Moreira de Carvalho / Acervo Maringá Histórica.

Outras publicações:

Série: Onde? - Lideranças políticas - Anos 1960

Joubert de Carvalho e Hermann Moraes Barros - 1959